Hengerfej karbantartásról kávé mellett

Péter és Zoli régi barátok. Mindketten autórajongók, de másképp: Péter a precíz, aki figyel minden szervizintervallumra, Zoli viszont inkább az a „majd elmegy még pár hónapot” típus. Egy őszi reggelen ültek egy kávézó teraszán, miközben Zoli kicsit fáradt hangon mesélni kezdett.

• Képzeld, megint felforrt a hűtővizem – mondta. – A szerelő szerint hengerfejes lett az autóm.

Péter letette a csészét.

• Azért ez nem egyik napról a másikra történik – válaszolta. – Mikor volt utoljára hengerfej karbantartás vagy legalább hűtőrendszer-ellenőrzés?
• Őszintén? Nem is emlékszem. – vonta meg a vállát Zoli – Csak töltögettem a vizet, ha fogyott.

Péter elmosolyodott, de inkább szomorkásan.

• Na látod, ez az, amit sokan elfelejtenek. Ez az alkatrész a motor egyik legérzékenyebb része. Ha egyszer túlmelegszik, könnyen elvetemedik, és onnantól nincs megállás.

Hengerfej karbantartás a gyakorlatban

Zoli hitetlenkedve kérdezte:

• Jó, de mit lehet ezzel megelőzni?
• Többet, mint hinnéd – felelte Péter. – Egy sima karbantartás során átnézik a hengerfej tömítést, ellenőrzik a síklapokat, a hűtővíz keringését, és ha kell, újracsiszolják az érintkező felületeket. Ráadásul a szelepek állapotát is felmérik, ami később sok ezer forintot spórolhat.
• És ez mennyibe kerül? – tette fel a praktikus kérdést Zoli.
• Jóval kevesebbe, mint egy felújítás vagy motorcsere. Ráadásul ha időben megcsináltatod, a kompresszió is kiegyenlített marad, a motor csendesebb, takarékosabb lesz.

Zoli sóhajtott.

• Én meg csak néztem, hogy eszi a vizet, de gondoltam, az normális…
• A legtöbb ember így van vele. – mosolyodott el Péter. – Pedig a hengerfej nem bírja sokáig, ha a hűtés nem tökéletes. Egy apró vízvesztésből könnyen lesz repedés vagy égésnyom a tömítésnél.

Hibák és tanulságok

Zoli néhány nap múlva már a műhelyben állt, és nézte, ahogy a szerelő szétszedi a motort. A hengerfej valóban megrepedezett, a tömítés elszenesedett, és a hűtőfolyadék bejutott az égéstérbe. A javítás drága volt, de még menthető.
Amikor visszakapta az autót, halkan duruzsolt a motor, mintha új életre kelt volna. Zoli akkor értette meg igazán, miről beszélt Péter: a karbantartás nem apróság, hanem a motor egészségének záloga.
Pár héttel később, mikor újra találkoztak, Zoli csak annyit mondott:

• Most már értem. Nem elég tankolni és olajat cserélni. A motor fejét is rendben kell tartani.
• Igen, mert ha a hengerfej rendben van, a motor is hálás. Ez nem látványos karbantartás, de az egyik legfontosabb.

Hengerfej karbantartás megbízható helyen

A beszélgetés végén Zoli elgondolkodva kérdezte:

• Te hol csináltatod ezeket a dolgokat?
• Én mindig a Formex Bt.-hez viszem az autót – válaszolta Péter. – Ők nem csak hengerfej-felújítást vállalnak, hanem teljes karbantartást is. Modern gépeik vannak, vákuumtesztet, síkolást, szelepfelújítást is csinálnak, és mindig elmagyarázzák, mit miért végeznek. Nincs találgatás, csak tiszta munka.
• Jó tudni, hogy van még ilyen szerviz.

Péter elmosolyodott.

• Az autó ugyan csak gép, de ha törődsz vele, meghálálja. A karbantartás pont erről szól. Az odafigyelésről, mielőtt baj lenne.

A kávé kihűlt, a két barát pedig csendben nézte az utcán elhaladó autókat. Mindketten tudták, hogy a motorban sokkal több rejlik, ha a gazdája időben gondoskodik róla.