Miért a hengerfej felújítás mellett döntöttünk? Gábor napok óta nem aludt rendesen. Az imádott, de sokat futott családi egyterűje a szerviz udvarán állt, megbontott motorral. A diagnózis egyértelmű volt: a gátrepedés és a megvetemedett fém miatt a hűtővíz már az olajjal keveredett. A szerelőasztalon pihenő alkatrészek láttán Gábor komoly válaszút elé került. Nézd, Gábor, két … Olvass tovább
Miért repedhet meg a hengerfej a hidegben? Tamás izgatottan pakolta be az utolsó táskákat a családi kombi csomagtartójába. A hétvégi mátrai kirándulás már régóta esedékes volt, a gyerekek alig várták a szánkózást. Az időjárás-jelentés azonban makacs mínuszokat jósolt éjszakára, ami egy autó belső szerkezetének mindig komoly próbatétel. Ellenőrizted a fagyállót, apa? – kérdezte a felesége, … Olvass tovább
A főtengely rejtett vibrációi a kormányon Róbert kifejezetten a rezgésmentes, selymes járása miatt vásárolta meg a nyolchengeres luxuslimuzint. Az utóbbi időben azonban egy zavaró jelenségre lett figyelmes: autópálya-tempónál finom, de makacs remegés jelent meg a kormánykeréken és a padlólemezen. Kezdetben a gumiabroncsok kiegyensúlyozatlanságára gyanakodott, de a centírozás után a hiba megmaradt. Ez nem a kerekek … Olvass tovább
Amikor a hengerfej felújítás sürgetőbb, mint valaha András feszülten figyelte az óráját, majd a felemelt motorháztető alá pillantott. A fehér furgon oldalán büszkén feszített a „Mentőkutyás Szolgálat” felirat, de az autó most néma volt. Egy hajnali riasztás során, útban egy eltűnt személy keresésére, a motor rángatni kezdett, a kipufogóból pedig sűrű, édeskés szagú fehér füst … Olvass tovább
Az injektor, ami kopogni kezdett az autópályán Márk imádta a hathengeres luxuslimuzinját a suhanó csendje miatt. Azonban a legutóbbi autópályás útja során valami megváltozott. Egy erőteljesebb gyorsításnál éles, fémes kopogás szűrődött be az utastérbe, a műszerfalon pedig sárgán felvillant a motorhiba jelzése. Ez nem hangzik jól, olyan, mintha egy kalapáccsal ütnék a blokkot – mondta … Olvass tovább
Amikor a hengerfej hibája láthatatlan marad Péter ujjai fehéredtek a kormánykeréken, ahogy a vízhőfokmérő mutatója ismét a piros tartomány felé kúszott. Ez volt a nagyapja régi 1.9-es dízele, az autó, amin vezetni tanult, és amit megfogadott, hogy örökké az utakon tart. De az utóbbi hetekben a gép makacskodni kezdett. Megint fogy a hűtővíz, apa? – … Olvass tovább
Amikor a főtengely kettétörik: a hang, amit nem feledsz László fuvarozó cége óramű pontossággal működött, egészen addig a keddi napig. A legnagyobb teherautójuk éppen egy fontos szállítmányt vitt, amikor a sofőr egy hirtelen, tompa, fémes csattanást hallott a motortér felől, amit azonnali leállás követett. Főnök, ez nem csak egy egyszerű hiba. Olyan volt, mintha kettétört … Olvass tovább
Injektor meghibásodás jelei, amik már napokkal korábban figyelmeztethettek volna Gábor izzadó tenyérrel szorította a hófehér luxusautó kormányát. Mögötte a menyasszony éppen a fátylát igazgatta, de az autó nem méltóságteljesen siklott, hanem rángatott. Amikor a lámpánál alapjáraton a motor remegni kezdett, és az utasteret átjárta az elégetlen gázolaj szaga, Gábor tudta, nagy a baj. Valami nincs … Olvass tovább
Hengerfej meghibásodás terepes körülmények között: mik az első jelek A határban nem opció az autómentő, ott a gépnek mennie kell. József éppen a tábla végén fordult az L200-assal, amikor a vízhőfokmérő mutatója hirtelen táncolni kezdett, majd a piros mezőbe ugrott. A motorháztető alól gőz csapott fel, a kiegyenlítő tartály sapkája pedig hangos fütyüléssel engedte el … Olvass tovább
Hengerfej felújítás szükségessége 300 000 km felett – mikor van itt az ideje? Laci Multivánja többet látott az osztrák és német autópályákból, mint a saját garázsából. A „bevásárlóturizmus” nem kíméli a technikát: hajnali indulás, dugig rakott raktér, és tempós menetelés a hegyek között. Amikor az óra átlépte a 300 000-et, az autó karaktere megváltozott. Nehezebb … Olvass tovább
